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2022 BMC Roadmachine X: bicicleta ‘todoterreno’ que difumina el género con SRAM XPLR

Hay una nueva BMC Roadmachine X en la ciudad y es una bicicleta de resistencia de carbono versátil adyacente a la grava con holguras saludables para los neumáticos y un cuadro que es pura BMC. Inicialmente ofrecida en dos modelos con los nuevos componentes de grava XPLR 1 × de SRAM, la Roadmachine X costará £ 4,450 / $ 4,799 / € 4,699 con componentes de nivel Rival y £ 5,700 / $ 6,299 / € 5,999 con Force. También está en camino un modelo de aluminio que cuesta 2.299 €.

La Roadmachine se lanzó por primera vez en 2016 como una bicicleta de carretera de resistencia versátil, y la Roadmachine X original, una bicicleta de aluminio con una inclinación más explícita para todas las carreteras, apareció dos años después.

2022 BMC Roadmachine X: ¿camino de grava adyacente o grava adyacente a camino?

BMC no tiene miedo de meterse con su nomenclatura, y la nueva Roadmachine X refleja cuán turbia se ha vuelto la distinción entre bicicletas de grava rápidas y el extremo más áspero del espectro de resistencia en carretera.

Está construido alrededor de un nuevo cuadro de carbono completo que, según BMC, ofrece una ‘versatilidad extendida’ para todo, desde una ‘explosión de carretera B’ hasta una ‘aventura en múltiples superficies’.

El lenguaje de diseño de la nueva bicicleta está totalmente en consonancia con las BMC existentes, con un perfil de tirante abatible similar y un estilo angular familiar.

De hecho, necesitaría estar bien versado en la gama de BMC para asegurarse de que este sea un modelo nuevo, tal es la similitud visual con las ofertas anteriores.

La comodidad es una parte clave del diseño y BMC, una marca a la que le encantan las siglas, promociona el TCC o Tuned Compliance Concept de Roadmachine, que es una forma elegante de decir que hay mucho cumplimiento incorporado para hacer que la bicicleta sea más lujosa en terrenos accidentados.

Esto se logra a través de los ahora omnipresentes tirantes de asiento caídos y aplanados de los que BMC puede afirmar con razón haber sido uno de los primeros proponentes.

También hay una tija de sillín de perfil en D para agregar flexibilidad adicional, y la bicicleta se envía con neumáticos de 32 mm de serie, con espacio para un ancho máximo de 33 mm.

Esa cifra coloca a la Roadmachine X en el extremo más blando de las bicicletas de carretera, pero pocos la clasificarían como una máquina de grava pura. Si bien no existe una definición única de lo que hace una bicicleta de grava, sugerimos que el espacio libre para neumáticos de 38 mm como mínimo es un requisito previo.

Sin embargo, eso no es una crítica, y nos encanta una bicicleta de carretera con una versatilidad adicional que no se vea demasiado comprometida con la conducción sobre asfalto puro.

La geometría de la Roadmachine X se encuentra en un término medio que es bastante típico de las bicicletas de resistencia y ciertamente menos elevado que muchas ofertas de grava. El alcance y la pila para un tamaño de 54 cm son 386 mm y 562 mm respectivamente, mientras que los ángulos de la cabeza varían de 71,2 a 72 grados en todo el rango de tamaño, nada demasiado extravagante. La bicicleta viene en seis tamaños que van desde los 47 cm hasta los 61 cm.

Si bien la Roadmachine X tiene una especie de potencia integrada, BMC no se ha convertido en una superbike completa aquí, con las mangueras de freno expuestas donde viajan de la barra al cuadro. Con los grupos inalámbricos en los dos modelos de lanzamiento, por supuesto, no hay cables de engranajes con los que lidiar.

Por cierto, mientras que las versiones estándar solo tienen transmisiones 1 ×, parece que hay un soporte de desviador delantero extraíble, por lo que 2 × debería ser una posibilidad.

Además de las bicicletas de carbono insignia, BMC ofrece un modelo de aluminio mucho más asequible en forma de Roadmachine X AL One.

Esto se ofrecerá en una sola construcción mecánica Shimano GRX y parece estar más lejos en el continuo camino-grava, con espacio para neumáticos de hasta 45 mm de ancho.

2022 BMC Roadmachine X especificaciones, precios y disponibilidad

BMC Roadmachine X ONE

  • Conjunto de cuadros: Carbón
  • Grupo: SRAM Force AXS XPLR
  • Ruedas: XRD-522
  • Disponibilidad: Ahora
  • Precio: 5.700 £ / 6.299 $ / 5.999 €

BMC Roadmachine X DOS

  • Conjunto de cuadros: Carbono
  • Grupo: SRAM Rival AXS XPLR
  • Ruedas: XRD-522
  • Disponibilidad: Abril 2022
  • Precio: 4.450 £ / 4.799 $ / 4.699 €

BMC Roadmachine X AL ONE

  • Conjunto de cuadros: Aluminio
  • Grupo: Shimano GRX RX810 / RX600
  • Ruedas: XRD-522
  • Disponibilidad: Mayo de 2022
  • Precio: 2299 €

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