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4 señales de que sus ruedas necesitan desesperadamente un ajuste

Las ruedas son los componentes más importantes de tu bicicleta. Son grandes, se notan y si fallan, estás en problemas.

Me sorprende la cantidad de personas que viajan sobre ruedas flexibles con radios sueltos. ¡Es un peligro!

Truing es el proceso de apretar los radios. Hace que la llanta sea bonita y recta, y crea una estructura fuerte.

¿No estás seguro de si tus ruedas están distorsionadas? ¿Estás dispuesto a apostar tu vida por ello? Y, ¿no está seguro de cuándo ajustar una rueda de bicicleta?

Aquí hay algunas señales de que tiene una gran necesidad de alinear las ruedas.

1) Sonajero y zumbido: Apriete esos radios

En su mayor parte, no deberías escuchar mucho «traqueteo» en tu vehículo.

Si nota un sonido de traqueteo cuando lo tira hacia abajo de sus perchas, o cuando cruza una cerca, tome nota. Es un problema común en las bicicletas antiguas.

¿Intenta delimitar la fuente? ¿Es el desviador o la cadena (la fuente más común)? ¿O son tus ruedas?

¡Tus ruedas no deben traquetear! Pueden ser varias cosas, pero a menudo son pezones de radios sueltos. (Así es como se llaman … adelante y ríete).

Si sus radios están tan sueltos que traquetean, están proporcionando virtualmente sin fuerza a la estructura de la rueda. No es mejor que si ese radio estuviera roto o perdido.

Es un gran indicador de que las ruedas de su bicicleta deben rectificarse. ¡Ve a tu tienda de bicicletas local!

2) Sonido de frotamiento rítmico, frenos que actúan torcidos

Cuando escuche ese molesto y rítmico sonido de «roce» que emana de sus ruedas, es tentador echarle la culpa a los frenos.

En realidad, es muy probable que sean tus ruedas.

Cuando rueda de bicicleta fuera de verdad, pierden su forma perfecta. La llanta se deformará y tirará hacia el lado que tenga más tensión de los radios de bicicleta.

Es fácil que suceda. Un gran bache lo hará.

El resultado es que su rueda se tambaleará y rozará contra el freno sin importar cuánto ajuste haga.

La única solución es apretar el radios de bicicleta sueltos en el lado opuesto, proporcionando suficiente tensión para que la rueda vuelva a su forma.

Descargo de responsabilidad: la mayoría de las ruedas tienen una pequeña cantidad de bamboleo, especialmente con el tiempo. Es normal. Solo debe preocuparse por una deformidad grave.

3) La rueda de los Picapiedra: Verdadero verticalmente, también

Otra forma común en que una rueda se deforma es verticalmente. En este escenario, la rueda no es perfectamente redonda, por lo que se tambalea hacia arriba y hacia abajo mientras rueda, como los coches de Los Picapiedra.

Esto también puede afectar los frenos de llanta, ya que la llanta subirá y bajará a medida que la rueda gira, disminuyendo el contacto.

Es bastante fácil de diagnosticar: simplemente voltea tu bicicleta, apóyala en el asiento y las barras, y dale un giro a las ruedas.

Además de disminuir la potencia de frenado, una rueda que no sea la verdadera verticalmente es menos eficiente. Además, es un indicador de que la resistencia y la rigidez de su rueda son cuestionables. Tráelo, arréglalo.

4) Radios de disquete: TApretar o reemplazar

No debería poder mover o balancear los radios con la mano. Deben ser extremadamente rígidos.

Dicho eso, es increíble con qué frecuencia veo radios flojos y tambaleantes en una rueda.

Incluso si la rueda es perfectamente verdadera, un radio combado es un signo de desastre. La fuerza de su rueda se ve comprometida, especialmente si tiene un número bajo de radios (18-28).

Hay algunas razones por las que esto puede suceder. Su niple de radio se puede quitar, desconectándolo de la llanta. Una colisión o choque puede causar daños irreparables.

Podrías decir: «Sigue siendo cierto, está bien». Eso es un gran error. No se mantendrá así por mucho tiempo, y descuidar la reparación de un radio inestable podría costarle toda la rueda.

¿Puedo poner a prueba mi propia rueda?

¡Absolutamente! Necesitarás recoger un alineación de la rueda key, que se puede conseguir por menos de $ 15 en la mayoría de las tiendas de bicicletas. Siempre llevo una llave conmigo en viajes largos para reparaciones in situ.

Hay varios tamaños de clave; asegúrese de elegir el tamaño adecuado para su bicicleta.

A soporte de nivelación pueden ser de gran ayuda, pero son algo costosas y engorrosas. Solo obtendría uno si está haciendo muchas reparaciones o construyendo ruedas desde cero.

No entraré en el «cómo» preciso en este artículo; es un trabajo de precisión que requiere práctica. En general, cuando aprietas radios sueltos en la rueda de la bicicleta en un lado de la llanta, debe tirar en esa dirección. Aflojarlo tiene el efecto contrario.

No querrás apretar demasiado un lado y apretar menos el otro solo para darle forma a la rueda. Estás buscando una tensión uniforme en cada ruido de radios sueltos.

Es un poco arte, y recomiendo practicar en una bicicleta batidora que no te importe mucho. Lleve sus costosos Mavic a la tienda, no se arriesgue.

¡Vigilen sus ruedas y llegarán lejos, amigos! Gracias por leer.

Rueda de bicicleta Preguntas frecuentes

¿Qué causa los radios sueltos?

Cuando hay una tensión desigual alrededor de la rueda de la bicicleta, es posible que tenga algunos radios sueltos. Otra causa común relacionada es la tensión insuficiente. Estas son las principales causas de que los radios se aflojen. Si no tiene experiencia en su manejo, es posible que desee visitar un taller de reparación de bicicletas cerca de usted.

¿Cuánto cuesta un radio por una bicicleta?

Si está comprando al por mayor, puede obtener algunos descuentos. Dependiendo de su ubicación, puede encontrar algunos radios que se venden por $ 1 – $ 3 cada uno. Con una simple búsqueda en Google, puede encontrar el contacto de los talleres de reparación de bicicletas en su área y preguntarles el precio de los radios de las ruedas de las bicicletas en este momento.

¿Cuándo debo reemplazar el buje de la bicicleta?

Dependiendo de la condición actual, la copa y el cubo del cono se pueden reemplazar una vez picados. Por otro lado, los cubos que utilizan cojinetes de cartucho se pueden reemplazar cuando las bolas o las pistas están dañadas. Si consultas un taller de reparación de bicicletas o un experto, te ayudarán a detectar si necesitas un recambio completo o no.

¿Con qué frecuencia debo reparar el buje de mi bicicleta?

En algunos casos, es posible que no necesite un reemplazo completo del cubo de la bicicleta, especialmente cuando tiene algunos radios sueltos. Pero luego, se recomienda que le dé servicio al centro de su bicicleta 3000 – 5000 millas. Además, asegúrese de engrasar el cubo y otras partes con la mayor frecuencia posible.

¿Qué grasa debo utilizar para mi eje de pedalier?

  1. Grasa de teflón Finish Line

  2. Grasa absoluta para bicicletas WPL

  3. Grasa SHIMANO Dura-Ace

  4. Lucas Oil 10533 Grasa de litio blanca

  5. Grasa roja de alta temperatura para vehículos múltiples Valvoline

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