in

Guía de palanca de neumáticos | Cómo usar las palancas de los neumáticos de la bicicleta

tire levers 0001 1626632153

Pincharse una llanta es una parte inevitable del ciclismo, y hay pocas ocasiones en las que puede salirse con la suya caminando con su bicicleta a una tienda o con un amigo en un paseo en grupo que se la arregle. Una parte esencial de saber cómo reparar un pinchazo es también saber cómo usar las palancas de los neumáticos, por lo que no hay mejor momento que el presente para aprender.

Si no tiene palancas para neumáticos, no intente utilizar otras herramientas disponibles (como un destornillador de punta plana) como sustitutos. Podrían dañar fácilmente la cámara, el neumático o, peor aún, la llanta. Las palancas de llantas están diseñadas específicamente para quitar e instalar llantas sin dañar nada en el proceso, así que apégate a ellas para estar seguro.

A continuación, explicamos cómo usar una palanca de neumáticos, junto con consejos para lidiar con neumáticos complicados.

Te encanta el ciclismo. ¡Nos encanta el ciclismo! Únase a nosotros en B Cycling All Access

Cómo usar una palanca de neumáticos

Muchas palancas de neumáticos están hechas de plástico duro y se venden en juegos de dos o tres. También puede encontrar palancas de acero o con núcleo de acero para neumáticos que son más difíciles de quitar. Todas las palancas de llanta tienen un extremo curvo para deslizarse debajo del borde de la llanta; dependiendo de la marca, puede ser completamente redondeado o cuadrado. Muchas palancas de neumáticos, aunque no todas, vienen con un pequeño gancho en el otro extremo para que pueda asegurarlo a un radio para hacer palanca.

quitar un neumático con palancastire levers 0005 1626632250

Trevor Raab

Quitar una llanta

Comience con el neumático desinflado. Elija un lugar a lo largo del borde de la llanta que se alinee con un radio. Retire el neumático de la llanta y coloque el extremo curvo de la palanca debajo del borde del neumático. Con la punta de la palanca debajo del borde del neumático, presione hacia abajo la palanca usando la llanta para hacer palanca y asegure el extremo en forma de gancho en el radio. La palanca debe levantar el borde del neumático hacia arriba y sobre el exterior de la llanta y mantenerlo en su lugar.

Tome una segunda palanca para neumáticos y coloque el extremo curvo debajo del borde del neumático en el espacio creado por la primera palanca. Mueva la segunda palanca a lo largo del borde de la llanta deslizándola lateralmente con el extremo debajo del borde de la llanta hasta que la llanta salga de la llanta por un lado. Este paso puede ser difícil de realizar con neumáticos apretados; intente presionar la segunda palanca con ambos pulgares.

usando una palanca de neumáticos

Trevor Raab

usando una palanca de neumáticos

Trevor Raab

Si el neumático no se mueve con la segunda palanca, consulte nuestros consejos a continuación. No querrás arriesgarte a lastimarte usando tanta fuerza que tu mano se resbale de la palanca. Alternativamente, a veces se puede quitar un neumático con una sola palanca. Si la llanta parece lo suficientemente floja después de liberar la sección inicial con la primera palanca, siga adelante y vea si puede empujar fácilmente la palanca alrededor de la llanta para quitar el resto de la llanta.

Instalación de una llanta

Poner una llanta en una llanta suele ser un poco más fácil que quitarla, pero aún puede ser necesario usar una palanca de llanta. Primero coloque un lado del neumático en la llanta. (Si está usando una cámara, querrá colocarla a continuación). Ahora, comience a colocar el otro lado de la llanta en la llanta. Llegará a un punto donde esto se vuelve difícil de hacer porque la sección final del neumático está demasiado apretada, dejando una pequeña sección fuera de la llanta. Si es posible, debe intentar dejar intencionalmente la sección final del neumático para montarla en la llanta junto a la válvula.

El siguiente paso es donde entra la palanca. Coloque el extremo curvo de la palanca del neumático debajo de la sección restante del neumático con la curva hacia abajo, abrazando el interior de la llanta. Levante el extremo opuesto de la palanca mientras mantiene el extremo curvo plantado firmemente en el interior de la llanta, tirando del resto de la llanta hacia la llanta.

Si hay una sección más grande de neumático atascada fuera de la llanta después de instalar lo que pudo con las manos, tendrá que repetir este paso en secciones más pequeñas.



Trucos para neumáticos rebeldes

¿Sigues teniendo problemas para instalar o quitar un neumático? Algunos neumáticos son especialmente rebeldes. Para que sea más fácil para usted, aquí hay algunos trucos que puede probar (o no probar).

→ Primero, lo que no debe hacer: es posible que haya oído hablar de algunos trucos extraños que supuestamente ayudan a estirar un neumático apretado, como arrojarlo a la secadora durante unos minutos o usar otra fuente de calor. Eso puede terminar haciendo más daño que bien.

«A menos que sepa exactamente a qué temperatura los agentes adhesivos de la llanta, la goma y el nailon comienzan a deslaminarse, etc., no debe hacer esto», dice montar en bicicleta el mecánico Joël Nankman. En su lugar, sugiere usar un poco de agua con jabón para ayudar a deslizar la llanta en su lugar. Simplemente no lo pongas en tus manos.

→ Otro consejo profesional del ex montar en bicicleta editor de pruebas Dan Roe: “Un mecánico me mostró una vez que debes asegurarte de que el núcleo del talón esté asentado profundamente en la llanta, en lugar de simplemente apoyarse en el gancho. Eso hace que el diámetro de la llanta sea un poco más pequeño y puede marcar la diferencia con un talón muy apretado «.

→ ¿Perdió las palancas de los neumáticos? A veces puedes simplemente usar tus manos con la técnica y práctica adecuadas, especialmente con neumáticos que no están muy apretados. Los profesionales experimentados, como los mecánicos, casi nunca usan palancas de neumáticos. El truco aquí es usar las palmas de las manos para quitar o encender la llanta en lugar de los pulgares, ya que son más fuertes, dice Nankman.

Aún así, lastimarse de esta manera por resbalones, especialmente con las manos sudorosas durante la reparación de una llanta durante el recorrido, no es divertido. (Confíe en nosotros, hemos estado allí). Por lo tanto, es mejor tener un juego de palancas de neumáticos a mano de todos modos. De todas las herramientas para bicicletas que existen, son una de las opciones más asequibles y fáciles de transportar para guardar en una alforja o en su caja de herramientas.

Este contenido es creado y mantenido por un tercero y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

adjusting rear derailleur 0153 1599777347

Ajuste del desviador trasero | Guía de reparación del desviador trasero

man on cycling trainer at home royalty free image 1623786764

Seguridad en el ciclismo de interior | Seguridad del entrenador de bicicletas en interiores