in

Llegar con vida: accidentes ciclistas habituales y cómo evitarlos

Nadie sabe cuánto tiempo después de que se inventó la primera bicicleta ocurrió el primer accidente ciclista, pero puedes estar bastante seguro de que fue casi de inmediato. Cualquiera que monte en bicicleta sabe que salirse o chocar con algo en algún momento es casi inevitable. De hecho, incluso hay algunos chiflados para quien el peligro intrínseco del ciclismo es precisamente lo que lo hace tan atractivo. No es que a nadie le guste chocar, porque chocar duele. A veces mucho.

Entonces, ¿qué puede hacer para minimizar sus posibilidades de sufrir un derrame? Y cuando inevitablemente te caes, ¿cuál es la mejor manera de minimizar la cantidad de huesos que podrías romperte? Aquí hay un resumen de las causas más comunes de accidentes, junto con algunos consejos sólidos sobre lo que puede hacer para mantenerse lo más seguro posible …

Curvas calamitosas

Como sucede

Mientras no lo estés, no estás borracho, ni eres estúpido ni tienes problemas de visión, andar en línea recta es algo bastante seguro. Las esquinas, sin embargo, presentan a los ciclistas un riesgo mucho mayor. Las razones son muchas y van desde tomar la curva demasiado rápido hasta que la superficie de la carretera esté demasiado suelta o demasiado mojada.

Cómo desviarlo

Suena obvio, pero mira hacia dónde vas. Mantén la cabeza erguida y mira lo más lejos que puedas durante el giro, encontrando un punto de enfoque y manteniéndote en él. Se sorprenderá de cuánto control le dará esto. Si está mojado, nunca frene mientras esté en la curva. Deja de pedalear cuando veas que se acerca la esquina y frena mientras aún estás en línea recta para reducir la velocidad. Al llegar a la esquina, no tenga miedo de inclinar la bicicleta hacia adentro, recordando tener el pedal más cercano a la curva en la posición de las 12 en punto para evitar golpearlo en la carretera. Inclinar la bicicleta de esta manera mientras vuelve a colocar su peso en el sillín ayudará a que sus ruedas tengan una mayor tracción. Si circula en carreteras mojadas, también puede dejar salir un poco de aire de sus neumáticos, por lo que si normalmente corre a 100 psi, intente bajar a 90 psi. Aumentará la cantidad de caucho en la carretera, lo que dará como resultado una mayor tracción.

Cómo minimizar el impacto

Si siente que la bicicleta se desliza debajo de usted mientras toma una esquina, resista la tentación de extender la mano para frenar la caída. Haga esto, y lo más probable es que se rompa la muñeca o el brazo, algo que probablemente hará que su boca diga «¡Ay!» En su lugar, trate de girar la espalda hacia la superficie de la carretera, de modo que la mayor parte de su cuerpo pueda absorber el impacto. Asegúrese de meter la barbilla en el pecho mientras lo hace. Incluso si usa una tapa de ciclismo de doscientas libras con tecnología MIPS de lujo, este pliegue lo ayudará a proteger la parte posterior de la cabeza, que es una parte de su cuerpo que es especialmente vulnerable a lesiones graves en una caída.

pile up

Equitación erguida

Como sucede

Si sus músculos están demasiado tensos, cada movimiento que realiza es rígido y exagerado. Como resultado, sus reacciones serán más lentas y, cuando reaccione, cualquier movimiento que realice se amplificará, lo que puede crear sus propios peligros, especialmente cuando viaja en manada.

Cómo desviarlo

Conseguir un ajuste adecuado de la bicicleta ayudará; estar más cómodo lo hará más relajado. Practicar yoga y pilates también ayudará a la postura, la flexibilidad y la agilidad.

Cómo disminuir el impacto

Si ya está en la silla y puede sentir que está tenso, siéntese y apriete los hombros hacia arriba, mantenga presionado durante tres segundos y luego suelte, exhalando con fuerza mientras lo hace. Luego intente girar el cuello tres veces hacia la izquierda y tres veces hacia la derecha, y sacuda los brazos. Asegúrese de mezclar también la posición de las manos para evitar permanecer encorvado en una posición durante demasiado tiempo.

Peligro por delante

Como sucede

Las carreteras en los países desarrollados son maravillas de la era moderna. Pero también pueden estar sembrados de basura, salpicados de baches o pistas de hielo derretidas por el mal tiempo. El resultado es que incluso el ciclista más alerta a veces puede encontrarse agarrando desesperadamente los frenos en una parada de emergencia.

Cómo desviarlo

Si viaja en un grupo, el lugar más seguro para viajar es en la parte delantera, donde tendrá la mejor oportunidad de ver los peligros en primer lugar. Si está en la mitad de la manada, mire hacia arriba con regularidad, verificando a los ciclistas de tres a cinco lugares por delante de usted.

Si sientes la necesidad de tirar las anclas, ten en cuenta que el 70 por ciento de tu potencia de frenado proviene del freno delantero. La física simple debería decirte que si pisa el freno delantero con demasiada fuerza, la parte trasera de la bicicleta se levantará y podrías volcar las barras. Para evitar esto, no agarre los frenos, apriételos (idealmente, alrededor del 60 por ciento del trabajo debe ser realizado por el freno delantero, el 40 por ciento por el freno trasero) y cambie su peso sobre la rueda trasera deslizando su trasero. abajo de tu silla.

Cómo suavizar el impacto

Si estás en un grupo y puedes ver un amontonamiento que se desarrolla, concéntrate en encontrar una salida o superar los problemas que se avecinan, o incluso un lugar suave para aterrizar, si es necesario. Si te encuentras pasando por encima de las barras y no puedes soltar y saltar las barras al estilo Matrix, evita la tentación de soltar la bicicleta y extender las manos frente a ti para frenar la caída. En cambio, al igual que con una caída al tomar una curva, debe apuntar a doblarse y rodar para salir del otro lado del choque, con la parte superior de los hombros idealmente golpeando primero la superficie de la carretera. Sí, sabemos que suena un poco Jason Bourne, pero te dará una mejor oportunidad de disipar la energía del accidente, evitando el impacto en cualquier parte del cuerpo. Además, impresionará muchísimo a cualquiera que lo vea.

cycling awareness

Superposición

Como sucede

En un viaje en grupo, permita que la rueda delantera se superponga con la rueda trasera del ciclista que está frente a usted y creará un peligro potencial tanto para usted como para los pasajeros detrás de usted. Al reducir tanto la cantidad de tiempo como el espacio que tendrá para reaccionar ante cualquier movimiento impredecible que pueda hacer, corre el riesgo de chocar los neumáticos con ellos. Y eso no acabará bien para ti.

Cómo desviarlo

Tres simples palabras: no lo hagas. Métete en tu cerebro que la superposición es uno de los delitos más atroces del ciclismo. Si un ciclista frente a ti cambia repentinamente su línea cuando estás superponiendo ruedas con ellos, es más que probable que salgas volando, y hay una alta probabilidad de que elimines a la mitad de los muchachos que viajan detrás de ti en el proceso. Entonces, si no quiere terminar en la parte inferior de una gran pila de ruedas y gente enojada, mantenga una distancia detrás del ciclista que está frente a usted, ya sea a su izquierda o derecha, pero no directamente detrás de él.

La superposición a menudo ocurre por falta de concentración, así que vigile el paquete frente a usted y busque señales de que podría estar disminuyendo. Incluso los profesionales experimentados pueden fallar en eso: en el Tour de Francia 2011, Alberto Contador se cayó después de superponerse con Vladimir Karpets durante la etapa 9 de la carrera, ¡y es bastante bueno! Así que mantén tu ingenio sobre ti, sobre todo cuando la manada se acerque a una esquina y, naturalmente, disminuirá la velocidad. Esté atento, también, a otros ciclistas delante de usted que se superponen. Si ve que está sucediendo, intente subir el exterior del paquete para adelantarse al peligro potencial.

Cómo minimizar el impacto

Si golpea las llantas, evite la tentación de agarrar ambos frenos con puro terror. En su lugar, baje el freno trasero y deje de pedalear. Evite también desviarse repentinamente, ya que el ciclista detrás de usted depende de su línea. En cambio, concéntrese en mantener su línea usando sus caderas en lugar de sus manubrios. Si intenta corregir su rumbo usando las barras, lo más probable es que se desvíe en la dirección del impacto. Mantener la línea con las caderas te da un control mucho mayor.

Síndrome del segundo choque

Como sucede

Cuando ocurre un choque en un grupo, ya sea por superposición, digamos, o por falta de conciencia, no es antinatural que los ciclistas al frente del grupo miren hacia atrás para ver qué está sucediendo. Desafortunadamente, esto con frecuencia puede llevar a que los ciclistas que lograron evitar el accidente inicial tengan uno propio.

Cómo desviarlo

Un vistazo rápido por encima del hombro es útil antes de realizar una maniobra, pero mirar hacia atrás durante más de uno o dos segundos mientras se conduce hacia adelante a gran velocidad en un grupo grande nunca es una buena idea. Así que no lo hagas, a menos que sea necesario.

Por insensible que parezca, si estás a la cabeza de una manada y escuchas el sonido del metal golpeando el asfalto y los chillidos y gritos de tus compañeros ciclistas, lo más importante que debes hacer es resistir la tentación de mirar hacia atrás. sobre su hombro.

Cómo minimizar el impacto

En caso de un accidente detrás de usted, haga que el resto del grupo reduzca la velocidad y luego deténgase de manera ordenada. Solo entonces es seguro regresar a la carnicería para ver si puedes ayudar / tomar instantáneas ‘divertidas’ de teléfonos inteligentes de las lesiones de tus amigos para enyesar en todas las redes sociales.

hazards

Falta de conciencia

Como sucede

Cuando recorre kilómetro tras kilómetro en la silla de montar, es fácil distraerse o perder la concentración. Esto puede dejarlo vulnerable a una gran cantidad de peligros potenciales, desde peatones adormilados hasta automóviles estacionados.

Cómo desviarlo

Mantén los ojos bien abiertos, vigilando no solo a los ciclistas que te rodean, sino también a lo que te espera en la carretera. Esto es especialmente cierto si las condiciones de conducción o la visibilidad son malas. Escuche y observe las señales de los líderes de la manada sobre obstáculos en el camino o peligros potenciales más adelante, pero no confíe en ellos. Incluso si estás en una ruta en la que has hecho mil veces antes, mantén la cabeza erguida y mira regularmente a los ciclistas tres, cuatro y cinco lugares por delante de ti.

El cansancio también puede ser mortal en la bicicleta, afectando tanto sus niveles de concentración como su estabilidad, ya que puede comprometer su pedaleo. Entonces, si se siente atontado, deténgase para tomar un descanso con cafeína. Esta es otra situación en la que un ajuste adecuado de la bicicleta puede ayudar: encontrar la posición de conducción óptima significa que será menos probable que conduzca con una postura caída y que agote la energía.

Cómo minimizar el impacto

Si ve un obstáculo en la carretera frente a usted en el último minuto, intente levantar la rueda delantera sobre él. Peter Sagan hizo precisamente esto cuando se presentó con un Fabian Cancellara derribado en la Paris-Roubaix de este año logrando permanecer en su bicicleta mientras los que estaban detrás de él caían en masa (míralo aquí). Sin embargo, si golpea algo (o algo lo golpea) mientras no está mirando, no se asuste. Trate de mantener el control frenando suavemente y manteniendo la bicicleta en una línea lo más recta posible usando sus caderas. Desliza tu peso hacia atrás también en el sillín, esto ayudará a estabilizar la bicicleta y mantenerla en posición vertical.

Half-Wheeling

Como sucede

Otro pecado capital de la conducción en grupo. Esto ocurre cuando uno de los dos ciclistas que encabezan el grupo se adelanta un poco al ciclista que está junto a ellos. Esto no solo se considera una mala etiqueta, sino que también puede ser peligroso ya que el aumento y luego el reflujo en la velocidad que a menudo se produce cuando el ciclista que va detrás empuja el ritmo para ponerse al día, puede resultar en choques dentro del grupo.

Cómo desviarlo

De nuevo, ¡no lo hagas! Esfuércese por hacer coincidir tanto su marcha como su cadencia con los del ciclista que está a su lado para mantener una velocidad constante.

Cómo minimizar el impacto

Incluso con las mejores intenciones, es posible que ocasionalmente te encuentres arrastrándote …

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

dsc9094 copy

Herramientas esenciales para bicicletas de carretera – Taller por £ 250

chris froome crop

Conduce como los profesionales: Chris Froome