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Lo que se debe y no se debe hacer en el mantenimiento de bicicletas de invierno

Las condiciones invernales pueden devorar rápidamente los componentes, lo que significa que es aún más importante mantenerse al día con el mantenimiento de su bicicleta.

Si desea llegar al verano todavía en buenos términos con su máquina, con la ayuda de havebike hemos reunido una lista de verificación rápida de lo que debe y no debe hacer para que todo funcione sin problemas hasta que mejore el clima.

Consejos para el mantenimiento de bicicletas en invierno

Mantenga un registro del desgaste de los neumáticos

HACER… Haga que sea parte de su rutina revisar sus llantas en busca de desgaste y suciedad. Preste especial atención al neumático trasero, ya que se desgastará más rápido. Puede cambiar los dos cuando la parte trasera comienza a verse cansada, para aprovechar al máximo ambos

NO HACER… Escatimar en neumáticos. Si va a invertir en cualquier parte de su bicicleta, primero conviértalo en neumáticos de buena calidad. Son tu único punto de contacto con la carretera y sentirás una enorme diferencia en comparación con los neumáticos más baratos que tienen la mayoría de las bicicletas nuevas.

Mire algo de Michelin o Continental, y considere ir sin cámara

Mantenga la presión de sus neumáticos bajo control

HACER… Infle regularmente sus neumáticos. Ejecutar la presión de los neumáticos demasiado baja significa que eres más susceptible a los pinchazos. Conducir con baja presión durante períodos prolongados puede hacer que la goma se deteriore y eventualmente se parta cuando se vuelve a poner presión en la llanta.

Si tienes la suerte de tener una bicicleta de verano y de invierno, ¡no olvides mantener inflados los neumáticos de verano para evitar que vuelvan a romperse en primavera!

NO HACER… Utilice la misma presión durante todo el año. En los meses de invierno, cuando las carreteras están mojadas, resbaladizas o incluso heladas, es una buena idea reducir la presión alrededor de 10 psi para darle un poco de tracción adicional.

Usa lubricación

HACER… Utilice un lubricante específico para bicicletas adecuado a las condiciones meteorológicas locales. El lubricante de cadena húmedo y los aerosoles que desplazan el agua en las piezas móviles y los cables son defensas esenciales contra los elementos.

NO HACER… Use aceite de motor espeso o ponga demasiado lubricante en la cadena: atrae la suciedad y la mugre de la carretera y comienza a actuar como pasta de amolar, dañando otros componentes

Limpia tu bicicleta

HACER… Limpia tu bicicleta con regularidad con productos de limpieza específicos para bicicletas. Esto protegerá sus costosos componentes de la corrosión y mitigará el desgaste causado por la sal y la suciedad en las carreteras invernales.

NO HACER… ¡Usa un chorro de agua! La presión puede hacer que el agua pase por los sellos de los cojinetes. Como no hay presión para expulsar el agua nuevamente, puede quedarse allí y causar corrosión en los rodamientos reales.

Usa todos tus engranajes

HACER… Utilice toda la gama de marchas cuando salga a montar. A menudo irá más rápido y usará su tren motriz de manera uniforme. El uso correcto de los engranajes asegurará que mantenga una línea de cadena más recta, reduciendo la tensión en sus componentes

NO HACER… Tenga miedo de cambiar de marcha. Cambiar entre platos más pequeños y más grandes mientras sube y baja el cassette le ayudará a mantener recta la línea de la cadena. Esto no solo reducirá el desgaste, sino que a medida que use más piñones, todos durarán más que si se sienta en la misma proporción todo el tiempo.

Compruebe el desgaste de la transmisión

HACER… Invierta en un indicador de desgaste de la cadena y asegúrese de controlarla periódicamente una vez que haya recorrido unos 2000 km. Conducir con una cadena gastada consumirá platos y casetes mucho más rápido, lo que le costará mucho más a largo plazo.

NO HACER… Suponga que la cadena no está desgastada si los engranajes aún funcionan bien o intente inspeccionar visualmente el desgaste. Una cadena gastada es cualquier cosa ‘estirada’ más de 0,5 mm y, a medida que se estira, desgastará otros componentes para adaptarse a su longitud gastada. Use una herramienta para verificar el desgaste de la cadena, como se muestra arriba

Revise las pastillas de freno y el desgaste de la llanta.

HACER… Asegúrese de alinear las pastillas de freno en el centro de la superficie de frenado, asegurándose de que ninguna parte de la pastilla esté cerca de tocar el neumático. Podrá sentir con los dedos cuándo es el momento de reemplazar la llanta a medida que la superficie de frenado se vuelve cóncava. Si tiene suerte de utilizar frenos de disco, ¡puede estar tranquilo!

NO HACER… Olvídese de revisar las almohadillas a medida que se desgastan. Querrá verificar que se estén usando uniformemente y reemplazarlos una vez que llegue a los indicadores de desgaste

Función sobre la moda en el invierno

HACER… Puede que los guardabarros no sean el accesorio más elegante, pero son ideales en invierno. Te mantendrán a ti y a tus compañeros de conducción más cómodos y secos. Los guardabarros capturan y canalizan el rocío de la carretera, lo que reduce la posible corrosión y acorta la tarea de limpieza.

Lee mas: Los mejores guardabarros de bicicleta para el invierno de 2021: proteja su bicicleta

NO HACER… Utilice sus ruedas de carreras de carbono durante el invierno. Las carreteras mojadas significarán un frenado deficiente con carbono y un mayor desgaste de las llantas. Guárdalos para los meses de verano. Si usa frenos de disco, puede ignorar este mensaje con mucho gusto

Cuida tus cables

HACER… Aplique grasa a sus cables cuando los instale; protegiéndolos de la incursión del agua y haciéndolos correr sin problemas. Use un aerosol repelente de agua en los cables y en los exteriores cuando limpie su bicicleta. Esto evitará que los cables se agarroten o se oxiden.

NO HACER… Corte los cables externos demasiado cortos si los está instalando o reemplazando usted mismo. Los cables cortos causarán una mayor fricción y un frenado y cambios deficientes. Si sus cables están pegajosos o no responden, darse el gusto con otros nuevos es quizás la actualización más rentable que puede realizar.

Cuida tus tornillos

HACER… Use grasa, antiagarrotamiento u otros agentes apropiados en las roscas de los pernos para asegurarse de que el perno permanezca en su lugar correctamente sin atascarse y use una llave dinamométrica; especialmente en cuadros y componentes de carbono

NO HACER… Apriete demasiado los tornillos. Esta es una receta para el desastre para el mecánico doméstico. Esto puede hacer que las piezas se atasquen o fallen por completo e incluso puede anular la garantía. Invertir en una llave dinamométrica es una gran idea, especialmente para el mecánico doméstico con componentes de carbono, a muchos de los cuales no les gusta que los sujeten.

Prepárate para las mecánicas de invierno

HACER… Lleve tubos adicionales, multiherramienta, herramienta de cadena e incluso una bomba de bastidor. Quedarse atascado al costado de la carretera no es divertido en el mejor de los casos. Los meses de invierno son los más duros para tu bicicleta, lo que hace que las mecánicas sean un poco más probables. No te dejes atrapar, prepárate

NO HACER… Deseche las tapas de las válvulas. Si bien esto puede parecer para algunos un paso en falso de estilo, las tapas de válvulas durante el invierno son esenciales. Los pinchazos en invierno no son muy divertidos en el mejor de los casos, pero créanos, serán mucho más fáciles si la válvula no se ha atascado con la sal y la suciedad de la conducción en invierno.

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