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Lubricante para cadenas de bicicletas | Su guía para lubricar piezas de bicicletas

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Para algunos, el lubricante para bicicletas es una necesidad poco glamorosa para mantener las partes móviles en movimiento. Pero para los obsesivos, trasciende su función utilitaria y se convierte en el equivalente en mantenimiento de bicicletas de un buen vino, donde la calidad es de suma importancia.

Ya sea que elija una opción asequible o prefiera la versión de la más alta calidad que pueda encontrar, el hecho es que sin el lubricante adecuado aplicado en los lugares correctos, su viaje se detendrá en seco. A continuación, le mostramos cómo usar el lubricante de la cadena de la bicicleta y lubricar las otras partes móviles de su bicicleta.

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Cadena

Sin lubricante: Una cadena seca dejará escapar un chillido penetrante y no se moverá suavemente. Eventualmente, se oxidará y podría romperse a mitad de camino.

Lubricarlo: Remoja un trapo limpio con desengrasante, como el desengrasante cítrico Oranj Peelz Citrus Degreaser de Pedro. Con su bicicleta en un soporte de trabajo, agarre la cadena con el trapo mientras retrocede para quitar la suciedad de los rodillos y las placas laterales. Repita hasta que la cadena esté limpia. Luego, seque la cadena con un trapo limpio y la misma técnica que usó para limpiarla. Para aplicar lubricante a la cadena de la bicicleta, deposite una gota en la parte superior de cada eslabón mientras retrocede lentamente durante algunas revoluciones, de modo que el lubricante tenga la oportunidad de entrar. Limpie el exceso de lubricante; si no lo hace, puede atraer más suciedad a tu cadena. Utilice un lubricante impermeable ligero como el lubricante impermeable Boeshield T-9. Para condiciones de clima húmedo, pruebe Pedro’s Chainj.

Nunca usar: Aceite de motor: contiene ácidos y partículas de metal que pueden comprometer la resistencia de una cadena y hacer que se desgaste más rápidamente.



Pedales automáticos

Sin lubricante: El enganche y desenganche no será tan suave como debería ser, y los pedales pueden volverse imposibles de quitar de su bicicleta.

Lubricarlos: Si su sistema de pedales automáticos tiene un resorte visible (el área donde las calas se acoplan al pedal), aplique una gota de T-9 cada pocos viajes para mantenerlo libre de óxido y funcionando bien. Extienda una capa de grasa, como Phil Wood Waterproof Grease, en las roscas de los pedales cada vez que instale pedales para que se muevan la próxima vez que vaya a quitarlos.

Nunca usar: Grasa en los resortes de los pedales. Pegarás el mecanismo.


Cables

Sin lubricante: Los cables no se deslizan a través de las carcasas con tanta suavidad, lo que afecta negativamente el rendimiento del cambio, y serán más propensos a oxidarse en condiciones de humedad.

Lubricarlos: Cambie el desviador trasero a la marcha más fácil / piñón más grande (desviador delantero a la marcha más dura / plato grande). Luego, sin pedalear, haga clic en la palanca de cambios para cambiar a la marcha más difícil / engranaje más pequeño (o el plato pequeño en el frente). Esto dará como resultado una buena cantidad de holgura del cable y, en algunas bicicletas, le permitirá deslizar la carcasa fuera de los topes de cable ranurados y recubrir los cables a fondo. Aplique unas gotas de T-9 en las yemas de los dedos y deslícelas a lo largo del cable hasta que quede cubierto con una película delgada. Limpie la suciedad de sus cables, prestando especial atención a donde pasan a través de la guía de cables debajo del soporte inferior. Use el mismo lubricante y método de aplicación en sus cables de freno.

Nunca usar: WD-40: es un solvente, no un lubricante. Si sus cables y carcasas están tan engomados que necesita un solvente, es mejor reemplazarlos que realizar un mantenimiento improvisado en ellos.


Puntos de pivote

Sin lubricante: Los puntos en los que pivotan las partes individuales de los frenos y desviadores no se moverán con tanta suavidad e invitarán a la oxidación.

Lubricarlos: Gotee T-9 en cada punto de pivote (desviador trasero; desviador delantero; freno trasero; freno delantero) cada pocos meses (más si conduce en condiciones húmedas) para mantenerlos protegidos y funcionando bien. Limpia el exceso de lubricante para que no atraiga la suciedad.

Nunca usar: Lubricante en pastillas de freno, rotores o llantas. Si lo hace, tendrá dificultades para reducir la velocidad o detenerse. Si accidentalmente obtiene lubricante en los discos o las pastillas de los frenos de disco, deberá obtener pastillas nuevas para estar seguro.


Poleas de cambio

Sin lubricante: No solo se volverá loco tratando de rastrear la causa de ese chirrido molesto (comúnmente causado por poleas de cambio descuidadas), sino que las poleas tampoco girarán libremente.

Lubricarlos: Limpie la suciedad acumulada en las poleas del desviador con un trapo limpio y desengrasante. Luego aplique una pequeña gota de lubricante, como Phil Wood Tenacious Oil, a los cojinetes en el centro de la polea. Retroceda unas cuantas revoluciones, luego use un trapo limpio para limpiar cualquier lubricante que no haya penetrado en los cojinetes. Puede ensuciarse, así que utilícelo con moderación.

Nunca usar: Grasa: es demasiado pesada para esta aplicación y ensuciará los cojinetes de las poleas y atraerá la suciedad.


Tija de sillín

Sin lubricante: Tu tija de sillín no es técnicamente una parte móvil per se, al menos hasta que vayas a quitarla o ajustarla. Es importante mantener engrasada la tija de sillín y revisarla de vez en cuando para que no se atasque ni se atasque en su lugar.

Lubricarlo: Retire completamente la tija de sillín. Limpie la arena y la grasa vieja, incluso dentro del marco. Aplique una fina capa de grasa directamente a la tija del sillín en el área que se asentará dentro del marco. La grasa estándar para bicicletas funcionará, aunque es posible que desee utilizar un compuesto antideslizante o antiagarrotamiento.

Nunca usar: Demasiada grasa. Esto podría hacer que la tija de sillín se resbale cuando esté ponderada.


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