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Restauración de bicicletas antiguas | Encontrar una gema

La bicicleta Peugeot se apoyó contra el cobertizo cubierto de musgo. Su dueño se paró detrás de mí mientras yo quitaba del marco hojas y agujas de pino de una década. «No sé si todavía funciona», dijo.

Eso fue un eufemismo. El óxido anaranjado moteaba el marco y el cromo. Una rueda se desprendió y quedó desolada sobre la tierra húmeda.

Los neumáticos no eran más que cables desnudos: probablemente el mismo juego que venía con él hace 40 años. Los cables de freno se habían fusionado con sus carcasas. Tendrían que cortarlos.

Le pregunté qué quería para él. «Cien», dijo. Fue una oferta de Ave María.

«No», dije, «cuarenta, máx.» Señalé varios componentes que se desintegran. Estuvimos de acuerdo en sesenta.

Mientras lo cargaba, sonreí. Después de un corte de pelo y un afeitado, revendería esta hermosa bicicleta por $ 150, fácilmente. Ella vio basura, pero yo vi potencial.

Restauración de una bicicleta vintage para que parezca nueva

¿Cómo distinguimos entre el cubo de óxido y la joya escondida? ¿Cómo se determina si un proyecto de bicicleta vintage está «demasiado lejos»?

Creo que es seguro decir que las bicicletas antiguas nunca han sido más populares que en la actualidad. Parece que todos los demás ciclistas de mi ciudad tienen una hermosa bicicleta antigua restaurada con buen gusto.

Lo maravilloso de una bicicleta es que es una inversión a largo plazo. Con un marco de metal y una construcción sólida, una bicicleta (típicamente) está construida para durar mucho tiempo. Con cuidado y atención, cualquier bicicleta de calidad puede sobrevivirle. ¡Tus hijos pelearán por eso!

He estado comprando, restaurando y volteando bicicletas antiguas durante varios años. Es increíblemente gratificante y satisfactorio.

También suele ser frustrante.

La imagen que se muestra arriba es la bicicleta de mi historia. Ojalá hubiera pensado en tomar una foto de «antes». Lo reparé en buenas condiciones y lo vendí por $ 160 la semana siguiente. ¡Nada mal para unas horas de pasatiempo!

Si te embarcas en un proyecto de restauración de bicicletas antiguas, entra con los ojos abiertos. ¡Será mucho trabajo! Quitar óxido, reemplazar componentes, hay mucho por hacer. Pero las recompensas son excelentes y cualquiera puede adquirir las habilidades. A continuación se ofrecen algunos consejos sobre cómo hacerlo.

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1) Encontrar una gema

Hay algunas cosas que pueden hacer o deshacer un proyecto de bicicleta vintage. La clave es identificar un fiasco antes de lo compras.

Aquí hay algunas cosas que debe tener en cuenta al comprar una bicicleta vintage.

Herrumbre, herrumbre, herrumbre

Como probablemente sepa, el óxido es un gran problema. Probablemente sea lo primero que notará. Pero aquí está la cuestión: todo el acero se oxida, si se le da el tiempo suficiente. Si está comprando una bicicleta antigua, es probable que se encuentre con algo de óxido de una forma u otra.

Hay una gran diferencia entre el tipo de óxido que arruinará una bicicleta y las cosas que puedes limpiar. El truco está en aprender la diferencia.

El óxido reparable es puramente cosmético. No se ha comido el marco, los componentes o el cromo. Está en la superficie, no en la estructura.

Una excelente manera de determinar el grado de oxidación es golpeando suavemente cualquier posible bicicleta de proyecto para ver si parte del metal comienza a desmoronarse. ¡El metal que se desmorona es una mala noticia!

Chrome se ve muy bien, pero desafortunadamente, también es bastante propenso a oxidarse cosméticamente. Aquí hay algunas buenas noticias: la mayoría del cromo oxidado se puede restaurar con un acabado casi nuevo. Un poco de lana de acero fina o papel de aluminio arrugado generalmente limpiará la oxidación de la superficie de cualquier cromo y hará que brille como nuevo.

Si la bicicleta que está inspeccionando tiene cromo brillante con manchas de óxido, es una apuesta segura. Si no puede ver gran parte del cromo debajo, pruébelo. Lo más probable es que esto signifique que está dañado sin posibilidad de reparación.

La bicicleta de carretera verde de la foto principal se encontró con mucho óxido en la superficie. Sin embargo, el metal debajo era fuerte y el óxido en el marco era meramente cosmético. Se limpió muy bien.

Por el contrario, la imagen de arriba muestra óxido que consideraría irreparable, particularmente en la palanca de freno. La oxidación es pronunciada y, aunque la palanca probablemente todavía funciona, nunca volverá a verse como nueva. ¡Lo cual está bien! Es bueno saber qué se puede arreglar y qué no.

Partes

Con cualquier restauración de bicicletas antiguas, esto es lo más importante.

Las piezas de la bicicleta se desgastan con el uso regular. Están diseñados para. Los indicadores se basan en una cantidad de uso regular.

Sin embargo, esos indicadores son no diseñado para advertirle sobre la vejez.

Veamos de nuevo mi Peugeot verde. En realidad, la bicicleta no se usó tanto, por lo que los cables del freno y de la palanca de cambios no se estiraron. Las pastillas de freno apenas se tocaron. ¡Todos los indicadores tradicionales parecían sugerir que esta bicicleta estaba casi lista para usar!

Por supuesto, eso no era cierto. Los cables estaban fundidos. Incluso si no estuvieran fusionados, eran quebradizos. Las pastillas de freno eran duras como una piedra y no valía la pena detenerse. La goma del neumático se había desintegrado debido a la edad y los elementos.

Con cualquier proyecto de restauración de bicicletas clásicas, le recomiendo que reemplace todas las piezas reemplazables. En pocas palabras, eso significa neumáticos, cámaras, cables, pastillas de freno y la cadena.

Tan gracioso como suena, la mayoría de la gente no saber que estas partes se desgastan! La cadena, en particular, parece estar acostumbrada por mucho más tiempo del que debería.

Las piezas viejas ineficaces dificultan su capacidad para conducir y detenerse de manera segura. En algunos casos, incluso desgastarán tu bicicleta (una cadena defectuosa, por ejemplo).

Restauración de bicicletas antiguas: los componentes

Aquí hay algo en lo que pensar al restaurar una bicicleta antigua: los componentes no siempre son fáciles de encontrar. A menudo puedes encontrar algo que cerrar al original, pero las bicicletas más antiguas son difíciles de conseguir.

Las bicicletas raras son aún más resistentes, en particular los modelos extranjeros. La mayoría de las grandes ciudades tendrán una tienda de repuestos usados ​​para bicicletas de un tipo u otro. Si no es así, eBay es tu amigo.

Si no está intentando crear una réplica exacta, le animo a encontrar piezas de repuesto similares pero modernas que funcionen mejor que las originales.

2) Abordar su proyecto de restauración de bicicletas antiguas

Una vez que haya seleccionado una bicicleta de proyecto, puede resultar abrumador saber por dónde empezar. Aquí hay algunos consejos para que empiece a rodar.

Reemplazo de piezas viejas

Retire la cadena, cables, carcasas de cables, cámaras, neumáticos y pastillas de freno, según sea necesario. Por lo general, reemplazo TODOS estos como regla, pero use su mejor criterio.

Reemplácelos todos. Asegúrese de que la cadena tenga la longitud adecuada y coloque los cables correctamente. Haga todo esto ANTES de reemplazar cualquier componente.

¿Por qué? Porque estamos solucionando problemas a la inversa. Puede diagnosticar mejor los problemas de los componentes si está seguro de que las piezas gastadas están no la causa.

Extraiga los componentes gastados

Revise todos los componentes de la bicicleta uno por uno para evaluar el funcionamiento. Frenos, cambiadores, desviadores delanteros y traseros.

Busque óxido y desgaste. Si un componente no funciona correctamente, vea si un poco de lubricación puede ayudar. Utilice un cepillo de alambre para eliminar el óxido de la superficie.

Si el componente aún no funciona correctamente después de un poco de TLC, retírelo con cuidado y dele una inspección. Si parece imposible de arreglar, llévelo a su tienda de bicicletas local y comience a buscar una pieza de repuesto.

Hazlo hermoso de nuevo

Guarda las cosas cosméticas para el final. Puede ser tentador comenzar a eliminar el óxido de la superficie y repintar de inmediato, pero le advierto que no lo haga.

¿Por qué? Porque si pasas mucho tiempo haciendo hermosa la bicicleta y luego descubres que no se puede reparar mecánicamente, acabas de perder un montón de tiempo.

Como se mencionó anteriormente, la lana de acero ligera es una forma fantástica de eliminar el óxido de la superficie del cromo y hacer que brille como nuevo. Es mucho esfuerzo, pero ver que vuelve el brillo es muy gratificante. Si no es muy efectivo, pruebe con un peso diferente de lana.

Si planeas volver a pintar tu marco, quítale todos los componentes. Todo. Lija hasta el metal desnudo, dale una capa de imprimación y luego comienza a pintar.

(El proceso de pintura es complejo y escribiré un artículo completo sobre el tema más adelante).

Guía de restauración de bicicletas antiguas: apriete todo

Cuando haya terminado, realmente vale la pena revisar cada tuerca y perno de su bicicleta para asegurarse de que esté apretado. Cuando lo desarma todo y lo vuelve a armar, es fácil descuidar un pequeño perno.

Lo admito, una vez me subí a una bicicleta recién restaurada y descubrí (varias cuadras más adelante) que no había apretado el manillar. En absoluto. ¡Así que vuelve a comprobarlo!

Prueba y error está bien

He repasado un montón de cosas aquí, pero no hay forma de que pueda cubrirlas todas. Restaurar una bicicleta antigua en perfecto estado es un ejercicio de frustración. Lo jurarás. Lanzarás herramientas. Vale la pena.

Un par de consejos finales: utilice sus recursos locales (tiendas, clubes de pasatiempos, etc.). Utilice recursos en línea y lea sobre cómo hacer las cosas (el difunto y genial Sheldon Brown fue y sigue siendo un recurso maravilloso sobre bicicletas antiguas).

Y finalmente, toma descansos. Si ha estado trabajando en algo durante 20 minutos sin éxito, tome una cerveza o coma un bocadillo. Es asombroso lo que puede hacer un poco de tiempo y espacio.

Guía de restauración de bicicletas antiguas: Preguntas frecuentes

¿Vale la pena restaurar una vieja bicicleta de época?

En términos de funcionalidad y atractivo estético, restaurar una bicicleta vieja puede resultar gratificante. No importa si está haciendo el trabajo de restauración de bicicletas antiguas por su cuenta o no, una pequeña inversión de tiempo y dinero puede darle vida a su bicicleta vieja. Dependiendo de cuánto tiempo haya estado la bicicleta vieja en su garaje, el costo de restauración de una bicicleta antigua a menudo varía de un contexto a otro.

¿Cuánto cuesta renovar una bicicleta vieja?

El costo de restaurar una bicicleta vieja depende de la antigüedad que tenga y del nivel de daño que tuviera en el momento del abandono. En promedio, una tienda típica de restauración de bicicletas le cobrará entre $ 50 y $ 200. Sin embargo, si desea cambiar una llanta nueva y volver a pintar su bicicleta antigua, espere gastar más dinero.

¿Cuándo debería reemplazar una bicicleta?

En lugar de pasar por las molestias de restaurar una bicicleta vieja, un reemplazo completo podría ser su mejor opción. Un reemplazo de bicicleta clásica puede costarle entre $ 400 y $ 2000. En caso de que prefiera tener una bicicleta con neumáticos gruesos, prepárese para gastar más, ya que será más caro. Aunque es difícil de medir para la mayoría de las personas, puede considerar reemplazar su bicicleta después de 2000 a 3000 millas. Cuando los signos del envejecimiento se hagan evidentes, ese podría ser el mejor momento para reemplazar su bicicleta antigua.

¿Cuántos años debe durar una bicicleta?

La mayoría de las veces, la vida útil de una bicicleta dependerá de la frecuencia de uso. Suponiendo que use su bicicleta a diario durante cinco años, este podría ser un buen momento para considerar cambiarla. Basado en el hecho de que la durabilidad y la resistencia a menudo difieren de una marca o modelo de bicicleta a otra, la vida útil rara vez es la misma. Además de la opinión del fabricante, considere algunas de las mejores reseñas de bicicletas antiguas cuando esté en el mercado para comprar una. En general, una bicicleta puede durar entre 4 y 10 años o más.

¿Cuáles son algunos de los accesorios de bicicleta vintage que puede necesitar de vez en cuando?

  1. Asiento de bicicleta vintage
  2. Casco de bicicleta vintage
  3. Timbre de bicicleta vintage
  4. Pedales de bicicleta vintage
  5. Luz de bicicleta vintage

He escrito un artículo complementario con consejos prácticos sobre qué reemplazar. ¿Echale un vistazo?

¡Gracias por leer!

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