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Sección legendaria ‘Pregunte al mecánico’ en bikexchange.com (1996; 1997)

Primavera/Verano 1997 Autumn 96 ATM | Winter 97 ATM

¿Está atascado y necesita el asesoramiento de un experto? Pregúntele a Andy the Mechanic (también conocido como Andy Wallen), el propietario de Wheelcraft Bicycles of Wheeling, WV. (Por favor, no hay preguntas sobre bicicletas viejas y antigüedades). Envíe un correo electrónico a ibike@bikexchange.com, con el asunto «pregunte al mecánico» o envíe su pregunta directamente a Pregúntale al mecánico, c / o Wheelcraft Bicycles, 2185 National Road, Wheeling, WV, EE. UU. 26003. Andy le enviará su consejo por correo electrónico y es posible que lo publiquemos después. Eche un vistazo a nuestros números anteriores para encontrar respuestas a todo tipo de preguntas sobre cómo arreglar bicicletas.

Lea la exención de responsabilidad de Pregunte al mecánico.

Primavera/Verano Preguntas de 1997 …

  • El viejo Switcheroo de 7 a 8 velocidades
  • Ayúdame a elegir un nuevo centro
  • Las preguntas fuera de lo común sobre bicicletas obtienen una respuesta clásica de Andy
  • Desmontaje y limpieza de la palanca Shimano
  • Cuándo cambiar el pedalier
  • El cono frontal necesita ayuda
  • Dilema de la dirección del hilo
  • Deslizamiento del engranaje
  • Sorpresa de auriculares despojados
  • Alabanza al artículo de Interbike Show; Problema de llanta y radios
  • Búsqueda de cinta de manillar Benotto

Andy

El conmutador Ole de 7 a 8 velocidades

Querido Andy,

Tengo un Bridgestone MB-2 de 1994. Todavía tiene las palancas de cambio originales Deore LX de 7 velocidades, aunque tiene muchas mejoras maravillosas (es decir, bielas Cooks Brothers, frenos en V XT, etc.) Me gustaría ponerle un juego de palancas de cambio rápido XT . ¿Cuál es la forma menos costosa y más efectiva de hacer el cambio de 7 velocidades a 8 velocidades? ¿O es posible usar palancas de cambio de 8 velocidades en un cassette de 7 velocidades bloqueando la 8a velocidad? Me vendría bien tu ayuda lo antes posible. ¡Muchos gracias!Ryan

Respuesta:

Ryan,

Las palancas de cambio de 8 velocidades funcionarán con 7 engranajes, por lo que sería la forma más barata de hacerlo. Si quisiera convertir a 8 velocidades, necesitaría comprar un cassette y un cuerpo de buje libre de 8 velocidades, y posiblemente algunos accesorios de eje variados. Convertimos ruedas de 7 a 8 velocidades aquí por alrededor de $ 70.


Andy

Ayúdame a elegir un nuevo centro

Querido Andy,

Lea con interés su Página de Interbike. Estoy pensando en adquirir un buje con engranajes internos de 7 velocidades, pero no sé si usar el Shimano Nexus, el Sachs o el Sturmey Archer (muy nuevo, según tengo entendido). Mi corazón quiere el Sturmey (llevo uno al trabajo todos los días) pero he oído que la calidad de Sturmey ha ido cuesta abajo últimamente. Agradecería cualquier comentario o experiencia que haya tenido con estos. Gracias.Francis en Filadelfia

Respuesta:

Querido Francis,

Por mucho que odie recomendar que usted o cualquier otra persona patrocine una potencia extranjera monopolista y tiránica cuyas políticas de distribución y precios rayan en lo ilegal, compre el Nexus. Sospecho firmemente que tienes razón sobre el Sturmey, y recientemente me ha costado muchísimo encontrar piezas para Sturmey Archer. Creo que Pearsons Majestic Saddles es el único distribuidor de EE. UU. Y su inventario consta de 2 disparadores y un cable. Los bujes Sachs son sobresalientes, pero yo compraría el Shimano, porque es extremadamente confiable, fácil de ajustar y mantener, y debería poder obtener repuestos durante al menos 3 años. Hemos vendido algunos Alfrescos Gary Fisher con Nexus 7, y me impresionó mucho la suavidad, la facilidad de cambio, el rango de marcha y el freno Nexus. La única mejora de esta bicicleta sería agregar el buje delantero Nexus, pero eso aumentaría bastante el precio.


Andy

Las preguntas fuera de lo común sobre bicicletas obtienen una respuesta clásica de Andy

A todos los que tengan preguntas relacionadas con bicicletas fuera de lo común: en los últimos 10 años, han aparecido y desaparecido unas 100 nuevas marcas de bicicletas. Esto se debe principalmente a la moda de las bicicletas de montaña y la facilidad de tener su propia marca especial construida por encargo en algún lugar oriental (preferiblemente no en China). Desde la década de 1890, cuando Schwinn, Fuji y Miyata eran nuevas empresas, ¿cuántos miles de empresas han ido y venido?

Si tiene un Lambert de 1975, probablemente pueda arreglarlo (una vez tuve uno), pero no puedo decirle mucho al respecto. Así que, por mucho que me gustaría ayudarlos a conocer sus Kettlers, Gitanes, Grandis’s, Schwinns genuinos y Dinglehoffers, soy mecánico, no curador. Además, me vuelvo hostil con cualquier cosa con un motor de combustión interna (excepto por un Wizzer ocasional en perfectas condiciones).


Andy

Desmontaje y limpieza de la palanca Shimano

Querido Andy,

¿Cómo desmontaría un juego de manetas Shimano Ultegra STI 1993 para limpiarlas? David Faller

Respuesta:

Querido David,

Solo desarmaría estas palancas si tuviera algún problema; puedes limpiar y lubricar bastante bien con el desengrasante Finish Line Eco-tech y un buen aceite en aerosol ligero. Si es necesario, puede despegar la placa de identificación en la parte delantera de la palanca, quitar el pequeño tornillo de tope que se muestra cuando empuja la palanca hacia el centro de la bicicleta y quitar el perno de fijación (generalmente un perno de 8 mm, use un dado de 8 mm ).

Algunas palancas de ITS más antiguas requieren algunas “herramientas” especiales para llegar a este punto o más allá; no estoy seguro de si la suya entra en esta categoría o no. Suponiendo que las herramientas estándar lo llevarán a este punto, la tapa plástica de la palanca, el resorte y el sello antipolvo se desprenderán. Shimano sugiere agitar la palanca en queroseno y dejar que se seque. Supongo que esto logra tanto la limpieza como la lubricación; sin embargo, prefiero usar algo un poco más ecológico y menos tóxico (Eco-tecnología). No intente desmontar más la palanca. Sé que esto suena un poco vago, pero básicamente solo quitas la palanca, la limpias, la lubricas y la vuelves a atornillar.


Andy

Cuándo cambiar el pedalier

Querido Andy,

Tengo una bicicleta de carretera Giant Kronos que tiene un eje de pedalier de cartucho sellado. Tengo alrededor de 1500 millas en la bicicleta. ¿Cuándo será necesario reemplazar este eje de pedalier?

Gracias.

Bill C.

Respuesta:

Querido Bill,

Lo más probable es que tu bicicleta tenga un eje de pedalier Shimano un-72 o más barato. Estas cosas pueden durar entre 20 minutos y 5 años. Como regla general, es barato y fácil reemplazarlos cada 2000 millas (con más frecuencia si moja mucho su bicicleta), o actualizar a un bb útil como American Classic y probablemente nunca lo reemplace si se mantiene adecuadamente. El mantenimiento de las unidades Shimano implica desecharlas y reemplazarlas.

Andy

El cono frontal necesita ayuda

Querido Andy,

Olvidé hacer esta pregunta la última vez que le envié un correo electrónico. Tengo un Giant Kronos de 1995 con bujes EXT-TEC y uno de mis conos delanteros está empezando a hundirse. La tienda de bicicletas más cercana está a 75 millas de mi casa. ¿Hay alguna manera de que pueda recibir esta y otras piezas pequeñas por correo o tengo que llevar el cono y mostrárselo al mecánico en una tienda de bicicletas?Bill C.

Respuesta:

Querido Bill,

Las piezas pequeñas, como los conos de los ejes o incluso los conjuntos de ejes, generalmente no están disponibles a través de pedidos por correo. La mayoría de las tiendas no tienen muchos de ellos, especialmente conos exóticos (no Shimano). Si me puede proporcionar información muy específica sobre estos centros, es posible que pueda encontrar un par de conos. Veré si tengo alguna información sobre estos bujes y si hay un cono Shimano compatible, pero realmente no estoy familiarizado con esta marca.

Andy

Dilema de la dirección del hilo

Querido Andy,

Aquí tengo la rueda de un amigo rota en el suelo. Tenemos un cassette Suntour Power Flo de 7 velocidades que se monta con fuerza en una bicicleta de montaña. Diagnosticamos los síntomas de un grupo que se desliza excesivamente en el «Cuerpo», ese pequeño cilindro que contiene los trinquetes y los resortes. El anillo de bloqueo que retiene estas partes está bastante bien.Mi pregunta es, y tengo un seguimiento, por favor.

¿En qué dirección están estos hilos? No estoy seguro si son los viejos y familiares «zurdos sueltos, diestros apretados» diestros o si son ese hilo esquivo para zurdos reservado para pedales izquierdos en bielas de una pieza como en la moto tanque de mi madre, tazas fijas del lado derecho y algunos lugnuts de coche Chrysler de los 80 si la memoria de mi Chilton me sirve correctamente. Después de decir cuál es y lo abro para encontrar los trinquetes y los resortes gastados, pero el trinquete del cuerpo está bien, ¿tendrán alguna de esas piezas pequeñas de Suntour ahora cada vez más raras disponibles para comprar? ¿Hay algún otro hilo de la mano izquierda acechando en una bicicleta que debería conocer antes de romper un nudillo o quitar algo que asumí que era un hilo de la mano derecha congelado? (Por cierto, trabajo en el transbordador espacial para ganarme la vida y todavía no he encontrado un hilo para zurdos en él).

John Kazeva en DC. Nota del editor: visite el sitio web de John, Andar en bicicleta en el área de DC

Respuesta:

Querido John,

¿Estamos hablando de una rueda libre o un casete aquí? Ninguno de los dos es fácil de reparar y no desarmaría el cuerpo a menos que realmente disfrutara de actividades tediosas, que consumen mucho tiempo y agravan. Suena como si estuviera describiendo una rueda libre, y el anillo de seguridad está roscado a la izquierda, y probablemente esté bastante apretado (la pista en los cuerpos de los cassettes también está roscada a la izquierda y es difícil de quitar). Las piezas de Suntour son difíciles de conseguir.

Sin embargo, si no me equivoco, los cassettes Powerflow 7 de 1993-94 eran compatibles con Shimano, por lo que es lógico que las ruedas libres Shimano o los cassettes de la misma cosecha sean compatibles con Suntour.

En cualquier caso, si desea conservar el tren motriz Suntour (debido a su increíble precisión, sin duda) intente colocar cualquier rueda libre o casete viejo. La mayoría de las veces, el rendimiento no empeora de forma perceptible. De hecho, tengo una bicicleta de carreras Cannonade con una transmisión Suntour Sprint y, de hecho, funciona mejor con una rueda libre Sachs que con una Suntour. Compre una rueda libre Falcon por $ 15, o atornille un sistema Shimano por alrededor de $ 50, porque no encontrará piezas de rueda libre en ninguna parte. Normalmente, la copa fija de su eje de pedalier con rosca inglesa tiene rosca a la izquierda, al igual que el pedal izquierdo. Creo que es una de esas cosas francesas, como las válvulas Presta, que realmente no tiene una explicación o función, pero no cambiará pronto.


Andy

Deslizamiento del engranaje

Querido Andy,

Soy nuevo en el ciclismo y tengo problemas para ajustar el cambio trasero. Es un Shimano Acera-X y no importa lo que haga, parece que no quiere permanecer en la marcha 1. Cualquier ayuda que pueda brindarme en el proceso de ajuste será muy apreciada.

Michael en la Facultad de Derecho de la Universidad de Florida

Respuesta:

Querido Michael,

No puede entrar en primera marcha por una o más de las siguientes razones:

1) El tornillo de límite bajo está demasiado adentro. Este tornillo está marcado con una «L» apenas visible en la parte trasera del desviador. Si no puede forzar el desviador en primera marcha empujándolo con la mano mientras gira la manivela, gire este tornillo en sentido antihorario hasta que pueda.

2) El cable de cambio está demasiado flojo. Esto tendría otros síntomas, como no poder cambiar la séptima rueda dentada. Apriete el cable con cilindros de ajuste o aflojando el perno de anclaje y tirando del cable con fuerza.

3) Tu der. La percha está doblada. Esto debe ser verificado por un mecánico competente y se indicará cuando fallan 1 y 2.


Andy

Sorpresa de auriculares despojados

Hola, Mi novia compró un TREK 850 de 1995 y, unos meses después de que lo consiguió, se le quitaron los auriculares. (Ella nunca hizo nada más que montar en la carretera). Desde entonces, se ha comprado otra bicicleta, pero ¿qué debemos hacer con la otra? ¿Lo arreglará TREK si se lo pedimos amablemente? El comerciante fue menos receptivo a nuestras necesidades …Gracias,
Randy en Columbus
Respuesta: Estimado Randy: Esta es una situación bastante complicada y mi opinión puede no ser de mucha ayuda. Es probable que Trek no lo arregle a menos que se haya determinado que usaron una pieza defectuosa (posible pero no probable). La garantía del fabricante generalmente solo cubre el cuadro y las partes mecánicas, y me parece que …

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